Moeren

Een koppelmoer is bedoeld om twee elementen, zoals draadstangen, met elkaar te verbinden. Leverbaar in DIN6334 elektrolytisch verzinkt en RVS-A2.

Een koppelmoer is bedoeld om twee elementen, zoals draadstangen, met elkaar te verbinden. Leverbaar in DIN6334 elektrolytisch verzinkt en RVS-A2.

Een koppelmoer is bedoeld om twee elementen, zoals draadstangen, met elkaar te verbinden. Leverbaar in DIN6334 elektrolytisch verzinkt en RVS-A2.

Een borgmoer is een moer waarvan de zijkanten een zeskant vormen met aan de bovenzijde een nylon ring, deze zorgt ervoor dat de moer niet los raakt. Deze moer wordt altijd in combinatie met een metrische bout gebruikt, zoals bijvoorbeeld een slot- en zeskantbout. Deze moer is in het PROFTEC assortiment verkrijgbaar volgens DIN 985 klasse 6 in een elektrolytisch verzinkte uitvoering en roestvaststaal A2.

Een borgmoer is een moer waarvan de zijkanten een zeskant vormen met aan de bovenzijde een nylon ring, deze zorgt ervoor dat de moer niet los raakt. Deze moer wordt altijd in combinatie met een metrische bout gebruikt, zoals bijvoorbeeld een slot- en zeskantbout. Deze moer is in het PROFTEC assortiment verkrijgbaar volgens DIN 985 klasse 6 in een elektrolytisch verzinkte uitvoering en roestvaststaal A2.

Een borgmoer is een moer waarvan de zijkanten een zeskant vormen met aan de bovenzijde een nylon ring, deze zorgt ervoor dat de moer niet los raakt. Deze moer wordt altijd in combinatie met een metrische bout gebruikt, zoals bijvoorbeeld een slot- en zeskantbout. Deze moer is in het PROFTEC assortiment verkrijgbaar volgens DIN 985 klasse 6 in een elektrolytisch verzinkte uitvoering en roestvaststaal A2.

Een borgmoer is een moer waarvan de zijkanten een zeskant vormen met aan de bovenzijde een nylon ring, deze zorgt ervoor dat de moer niet los raakt. Deze moer wordt altijd in combinatie met een metrische bout gebruikt, zoals bijvoorbeeld een slot- en zeskantbout. Deze moer is in het PROFTEC assortiment verkrijgbaar volgens DIN 985 klasse 6 in een elektrolytisch verzinkte uitvoering en roestvaststaal A2.

Een borgmoer is een moer waarvan de zijkanten een zeskant vormen met aan de bovenzijde een nylon ring, deze zorgt ervoor dat de moer niet los raakt. Deze moer wordt altijd in combinatie met een metrische bout gebruikt, zoals bijvoorbeeld een slot- en zeskantbout. Deze moer is in het PROFTEC assortiment verkrijgbaar volgens DIN 985 klasse 6 in een elektrolytisch verzinkte uitvoering en roestvaststaal A2.

Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door het gebruik van een ring veel gunstiger. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. Carrosserieringen zijn in een staal verzinkt en in een roestvaststaal A2 uitvoering verkrijgbaar in het PROFTEC assortiment.

Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door het gebruik van een ring veel gunstiger. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. Carrosserieringen zijn in een staal verzinkt en in een roestvaststaal A2 uitvoering verkrijgbaar in het PROFTEC assortiment.

Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door het gebruik van een ring veel gunstiger. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. Carrosserieringen zijn in een staal verzinkt en in een roestvaststaal A2 uitvoering verkrijgbaar in het PROFTEC assortiment.

Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door het gebruik van een ring veel gunstiger. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. Carrosserieringen zijn in een staal verzinkt en in een roestvaststaal A2 uitvoering verkrijgbaar in het PROFTEC assortiment.

Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door het gebruik van een ring veel gunstiger. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. Carrosserieringen zijn in een staal verzinkt en in een roestvaststaal A2 uitvoering verkrijgbaar in het PROFTEC assortiment.

Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door het gebruik van een ring veel gunstiger. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. Carrosserieringen zijn in een staal verzinkt en in een roestvaststaal A2 uitvoering verkrijgbaar in het PROFTEC assortiment.

Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door het gebruik van een ring veel gunstiger. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. Carrosserieringen zijn in een staal verzinkt en in een roestvaststaal A2 uitvoering verkrijgbaar in het PROFTEC assortiment.

Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door het gebruik van een ring veel gunstiger. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. Carrosserieringen zijn in een staal verzinkt en in een roestvaststaal A2 uitvoering verkrijgbaar in het PROFTEC assortiment.

Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door het gebruik van een ring veel gunstiger. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. Carrosserieringen zijn in een staal verzinkt en in een roestvaststaal A2 uitvoering verkrijgbaar in het PROFTEC assortiment.

Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door het gebruik van een ring veel gunstiger. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. Carrosserieringen zijn in een staal verzinkt en in een roestvaststaal A2 uitvoering verkrijgbaar in het PROFTEC assortiment.

Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door het gebruik van een ring veel gunstiger. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. Carrosserieringen zijn in een staal verzinkt en in een roestvaststaal A2 uitvoering verkrijgbaar in het PROFTEC assortiment.

Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door het gebruik van een ring veel gunstiger. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. Carrosserieringen zijn in een staal verzinkt en in een roestvaststaal A2 uitvoering verkrijgbaar in het PROFTEC assortiment.